В Казани завершилась продажа уникального автомобиля — хэтчбека "Святогор" 1999 года выпуска, который провел последние 22 года в гараже, сохранив почти идеальное состояние. Машина с пробегом всего 15 тысяч километров привлекла внимание коллекционеров и любителей советского автопрома.
История "капсулы времени"
Автомобиль принадлежал одной семье с момента покупки и ни разу не менял владельцев. По словам продавца, машину использовали крайне редко, а последние два десятилетия она вообще не выезжала на дороги. Это объясняет феноменальную сохранность экземпляра.
Состояние автомобиля
Эксперты отмечают, что "Святогор" сохранил все оригинальные детали:
- Синий кузов без следов коррозии
- Велюровая обивка салона без потертостей
- Полностью рабочие приборы и электроника
- Заводские шины (хотя покупателю рекомендовали их заменить)
Технические особенности
Под капотом автомобиля установлен проверенный временем двигатель от ВАЗ-2106 объемом 1.6 литра (76 л.с.), работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний, что было редкостью для отечественных машин того периода.
Ценовой рекорд
Продавец выставил лот за 700 тысяч рублей — сумму, сопоставимую со стоимостью новой Lada Granta в базовой комплектации. Несмотря на высокую цену для автомобиля такого возраста, покупатель нашелся достаточно быстро. По данным экспертов, это одна из самых дорогих сделок с "Святогором" за последние годы.
Коллекционная ценность
"Святогор" — редкий экземпляр в мире коллекционных автомобилей. Производившийся в конце 1990-х ограниченной серией, он стал своеобразным символом переходной эпохи российского автопрома. Сохранившиеся в хорошем состоянии экземпляры сегодня представляют особый интерес для:
- Синий кузов без следов коррозии
- Велюровая обивка салона без потертостей
- Полностью рабочие приборы и электроника
- Заводские шины (хотя покупателю рекомендовали их заменить)
- Музеев автомобильной истории
- Частных коллекционеров
- Исследователей отечественного машиностроения
Перспективы нового владельца
По неофициальным данным, автомобиль приобретен московским коллекционером, специализирующимся на редких моделях постсоветского периода. Новый хозяин планирует:
- Синий кузов без следов коррозии
- Велюровая обивка салона без потертостей
- Полностью рабочие приборы и электроника
- Заводские шины (хотя покупателю рекомендовали их заменить)
- Музеев автомобильной истории
- Частных коллекционеров
- Исследователей отечественного машиностроения
- Провести профессиональную консервацию кузова
- Заменить расходные материалы
- Демонстрировать машину на тематических выставках
Эта история в очередной раз доказывает, что даже скромные с точки зрения массового рынка автомобили со временем могут превратиться в ценные коллекционные экземпляры, особенно когда речь идет о редких моделях с уникальной историей.
