Мост между РФ и КНДР: новый этап сотрудничества

Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК) назвало начало строительства автомобильного моста через реку Туманную на границе России и КНДР знаменательным событием, способным придать новый импульс развитию двусторонних отношений. Проект позиционируется как ключевая инфраструктурная инициатива, которая упростит перемещение людей, товаров и туристов между странами.

Исторический контекст

Соглашение о строительстве моста было подписано в июне 2024 года во время визита российской делегации в Пхеньян. Этот шаг стал частью более широкой стратегии углубления сотрудничества между Москвой и Пхеньяном, включая торговлю, энергетику и транспортную логистику. Река Туманная, разделяющая два государства, долгое время оставалась естественным барьером, осложнявшим взаимодействие приграничных регионов.

Церемония начала строительства

Торжественное мероприятие прошло с участием официальных лиц обеих стран. С российской стороны присутствовали:

• Чрезвычайный и полномочный посол РФ в КНДР Александр Мацегора
• Генеральный консул РФ в Чхончжине Олег Кощеев
• Представители Минтранса и приграничных субъектов РФ

После исполнения государственных гимнов стороны подчеркнули символическое значение проекта для укрепления доверия и развития межрегиональных связей.

Технические детали проекта

Мост длиной 1,2 км будет иметь четыре полосы движения и современную таможенно-логистическую инфраструктуру. Основные характеристики:

• Чрезвычайный и полномочный посол РФ в КНДР Александр Мацегора
• Генеральный консул РФ в Чхончжине Олег Кощеев
• Представители Минтранса и приграничных субъектов РФ
• Сроки строительства: 2025–2027 годы
• Инвестиции: совместное финансирование (60% — Россия, 40% — КНДР)
• Пропускная способность: до 2 тыс. транспортных единиц в сутки

Экономические перспективы

Эксперты выделяют несколько направлений, которые получит развитие благодаря новому маршруту:

• Чрезвычайный и полномочный посол РФ в КНДР Александр Мацегора
• Генеральный консул РФ в Чхончжине Олег Кощеев
• Представители Минтранса и приграничных субъектов РФ
• Сроки строительства: 2025–2027 годы
• Инвестиции: совместное финансирование (60% — Россия, 40% — КНДР)
• Пропускная способность: до 2 тыс. транспортных единиц в сутки
• Торговля: упрощение экспорта российского угля и древесины в КНДР
• Туризм: создание трансграничных туристических маршрутов
• Инвестиции: совместные проекты в Приморском крае и провинции Хамгён-Пукто

Политическое значение

Инициатива рассматривается как часть стратегического партнерства, особенно на фоне санкционного давления на обе страны. В заявлении ЦТАК подчеркивается, что мост станет «практической гарантией многогранного сотрудничества».

Реакция международного сообщества

Проект вызвал неоднозначную оценку. В то время как Китай выразил поддержку, Южная Корея и Япония выразили озабоченность возможным усилением военно-технического сотрудничества в регионе.

Дальнейшие планы

Стороны обсуждают расширение транспортного коридора, включая модернизацию железнодорожного сообщения и создание свободной экономической зоны в приграничье. Как отметил министр транспорта РФ, это лишь первый шаг в реализации масштабных инфраструктурных проектов.