Бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон заявил, что западные автобренды, покинувшие российский рынок, в конечном итоге вернутся. По его мнению, российский автомобильный рынок слишком велик, чтобы его игнорировать, особенно в долгосрочной перспективе. Андерссон подчеркнул, что большинство брендов сохраняют интерес к России, несмотря на временное отсутствие.
Российский автомобильный рынок является одним из крупнейших в мире, и его потенциал привлекает производителей со всего мира. Андерссон отметил, что отсутствие западных брендов создаёт вакуум, который быстро заполняется конкурентами, включая российские компании и производители из других стран. Это, в свою очередь, стимулирует развитие отечественного автопрома.
«Я абсолютно уверен, что большинство этих брендов не потеряли интерес к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся. Не могу предсказать точную дату их возвращения, но очевидно, что российский рынок слишком велик, чтобы его игнорировать, особенно в течение длительного периода времени», — сказал Андерссон в интервью.
В условиях ухода западных брендов российский автопром активно развивается. В 2024 году с конвейера АвтоВАЗа сошло более 525 тысяч автомобилей, что свидетельствует о росте производства. Президент России Владимир Путин, посещая завод в Самарской области, отметил успехи в импортозамещении и представил новые модели, такие как «Лада Искра», которая выйдет на рынок в 2025 году.
Кроме того, на заводе были продемонстрированы новые разработки, включая полноприводный электромобиль «е-Нива», кроссоверы «Б+кросс» и «Т-134», а также мини-вэн «Б-Вэн». Эти модели призваны укрепить позиции российских производителей на внутреннем рынке.
Российские власти активно поддерживают отечественный автопром. Премьер-министр Михаил Мишустин поручил выделить дополнительные средства на программу льготных автокредитов, что должно сделать автомобили более доступными для граждан. Владимир Путин также заявил о намерении пересадить чиновников на автомобили российского производства, подчеркнув важность поддержки местных производителей.
«Если государство покупает что-то для того, чтобы использовать людям, которые на госслужбе работают, пусть покупает свои собственные автомобили. Это совершенно очевидно», — отметил президент.
Согласно исследованию сервиса «Авито Авто», российские водители при выборе автомобиля обращают внимание на несколько ключевых факторов:
Андерссон также отметил, что типичный российский водитель хочет получать удовольствие от вождения, но при этом ожидает низкой стоимости владения и высокой стоимости перепродажи. Эти требования делают российский рынок сложным, но привлекательным для производителей.
Хотя точные сроки возвращения западных автопроизводителей на российский рынок пока неизвестны, Андерссон уверен, что это произойдёт. Он подчеркнул, что форма и условия их возвращения могут быть разными, но сам факт их присутствия в России неизбежен.
В то же время, российский автопром продолжает укреплять свои позиции, предлагая новые модели и технологии. Это создаёт здоровую конкуренцию и стимулирует развитие отрасли в целом.
Российский автомобильный рынок остаётся важным игроком на мировой арене. Несмотря на временные трудности, связанные с уходом западных брендов, отечественные производители демонстрируют устойчивый рост. Возвращение зарубежных компаний, по мнению экспертов, лишь вопрос времени, и это событие станет новым этапом в развитии российского автопрома.
